jueves, 5 de marzo de 2009

LOS GALLEGOS LO HAN VISTO

El pasado 1 de marzo las urnas hablaron en Galicia con rotundidad, el gobierno gallego, o mejor, los dos gobiernos existentes en Galicia, eran desalojados de San Caetano con convicción y determinación. El Partido Popular obtuvo el 47,09% de los votos sumando la cantidad de 760.591, el Partido Socialista el 29,93% lo que supone 483.357 votos y el BNG el 16,57% con 267.631 votos. Los votos conjuntamente de socialistas y nacionalistas suman 750.988, el 46,5%.

A estos resultados hay que añadir un índice de participación del 70,45% del censo electoral, lo que les aporta una rotunda legitimación. Ambos datos, índice de participación y número de votos, lanzan un mensaje inequívoco de la Sociedad gallega, la existencia de un gran malestar con el gobierno.

Efectivamente, el Gobierno gallego, no estuvo ni a la altura de las circunstancias, ni mucho menos a la altura de lo que la Sociedad esperaba de él cuando le otorgo su confianza. ¿Cuáles fueron los fallos? Es una pregunta difícil de contestar con precisión, pero si es fácil de hacerlo con exactitud:

El Gobierno no se entendía entre sí, había dos modelos diferentes para Galicia, el BNG pretendía la Galiza nazón, pretensión que se puede resumir en la frase de Quintana “imos a educar a Madrid”, y por el contrario el PSOE pretendía la Galicia región, actuando al dictado de Madrid. Ejemplo de lo que estoy diciendo es el siguiente, el BNG quiso la puesta en marcha del Plan Barreras para la antigua Astano, es decir, que este astillero volviera a la construcción naval civil. El PSOE, en clara alineación con la SEPI, pretendía la implantación de actividades industriales relacionadas con el mundo de la energía en los terrenos ociosos de Navantia Fene, resultado final, no se hizo nada.

El Gobierno no fue capaz, ni tan siquiera de asomarse al futuro, siendo incapaz de realizar una mínima previsión de la crisis que se acerca a España y a Galicia no al trote sino al galope.

Este Gobierno dedicó gran parte de su tiempo y esfuerzo a crear estructuras de poder, como el Consorcio del Bienestar, SEAGA y una ley de la Función Pública por la que se convertía a todos los puestos de trabajo de la Xunta de Galicia de libre designación, a excepción de los subdirectores generales y secretarias/os de Conselleiros, en puestos de trabajo de concurso, eso sí una vez cubiertos por el sistema de libre designación con los suyos. Cercenando la carrera administrativa de miles de funcionarios, y asegurándola para los afines.

Este Gobierno no fue consciente de que Galicia es una Comunidad Autónoma de Objetivo Convergencia en términos de la Unión Europea, es decir, pobre, y que lo que se debe de hacer, en una situación así, es aprovechar todos los recursos para salir de esa “pobreza” y no para mantener niveles de ostentación impropios e incompatibles nos sólo con la situación actual, sino también con los conceptos actuales. En una palabra, no fue un gobierno austero.

Este Gobierno no fue capaz de resolver los retos de modernidad más apremiantes para el País: AVE ni se sabe cuando llegará a Galicia. El sector energético en Galicia estuvo materialmente parado durante cuatro años. La deslocalización empresarial en Galicia resultó galopante en este período. La desprotección social de los trabajadores absoluta, los expedientes de regulación de empleo en Galicia perdieron su carácter causal para convertirse en amenazas empresariales que amedrentaron a la Xunta de Galicia. No se hizo ni la más mínima apuesta por que en Galicia aparecieran los nuevos sectores económicos (aeroespacial, biomedicina, nanotecnología, electrónica avanzada, etc.), este Gobierno se ancló en la economía tradicional, apostando por los sectores de siempre, la agricultura, la pesca, la construcción, la minería y la metalurgia.

Y como colofón y corolario, fue un Gobierno que habló de la igualdad, pero discriminó a los que no hablaban gallego. Fue un gobierno que estableció el salario de la libertad, pero no ofreció ni un trabajo ni una adecuada capacitación a la mujer. Fue un gobierno que habló de conciliación, pero ofreciendo a las familias un instrumento absolutamente rechazable, la galaescola.

Los gallegos no quieren gobiernos formales sino reales, que trabajen en exclusiva para lograr su bienestar y garantizar su libertad.

martes, 24 de febrero de 2009

Y ANTE LA OPERACIÓN ENDESA LA XUNTA DE GALICIA QUÉ.

Uno de los compromisos inicialmente asumidos por el nacionalismo a su entrada en San Caetano fue el de que la nueva potencia eólica no podría ser revendida en los primeros cinco años.

En marzo del año 2007, Anxo Quintana, y el conselleiro de Industria, Fernando Blanco, presentaron a los medios de comunicación un nuevo decreto por el que se regula el aprovechamiento de la energía eólica en Galicia, resaltando en esa intervención, que la nueva norma “introduce disposicións, que eliminan/limitan o tráfico de dereitos derivados das admisións a trámite ou das autorizacións antes da entrada en funcionamento dos parques”. El nuevo decreto establece la necesidad de que para la transmisión de la titularidad de parques eólicos será necesaria la “autorización administrativa previa da consellaría competente en materia de enerxía”, limitando ese derecho “até o momento en que o parque eólico estea executado na súa totalidade e dispuxera da acta de posta en servizo definitivo”.

Enel y Acciona el pasado 20 de febrero cerraron un acuerdo definitivo por el que Acciona venderá a la italiana su 25% en Endesa por un precio de 11.128 millones de euros. El pago de precio se efectuará en dos modalidades, 8.240 millones de euros en efectivo y el resto en activos renovables de Endesa.

Este pago en especie que Endesa realizará a Acciona, tendrá como consecuencia, que de los 504 megavatios de potencia eólica que Endesa tiene en Galicia, pasarán 308,9 megavatios a manos de Acciona, que se sumaran a los 275 megavatios que esta compañía tiene en Galicia y a los 471 megavatios que tiene compartidos al 50% con los japoneses de Eurus en la sociedad Eurovento. Asimismo, hay que tener presente que en el reciente concurso de la Xunta, Acciona recibió otros 172 megavatios.

Pues bien, ¿Qué intervención ha tenido el nacionalismo gallego en esos 308,9 megavatios de potencia eólica gallega que Endesa va a transferir a Acciona? No podemos olvidar que esa operación va a suponer que Acciona controle el 20% del negocio eólico en Galicia.

El nacionalismo y el gobierno gallego, una vez más, escapan de dar explicaciones rigurosas a los ciudadanos sobre asuntos que afectan muy directamente a los intereses de Galicia, una vez más la transparencia, el cumplimiento de la norma, la exigencia del respeto a las instituciones de Galicia ha quedado en el olvido.

Me parece absolutamente necesario que el Gobierno gallego, y muy especialmente el conselleiro de industria, expliquen con toda claridad y precisión las actuaciones llevadas a cabo por la Xunta de Galicia con respecto a esta operación, y no cabe escudarse en que estamos ante movimientos de capitales en una economía libre de mercado, porque esos movimientos afectan a sectores económicos esenciales para la comunidad, y en definitiva afectan a todos los ciudadanos. No nos olvidemos, todo lo que afecte a la energía en España afecta a Galicia y a los gallegos.

martes, 17 de febrero de 2009

INSTITUTO PARA A PROMOCIÓN E DEFENSA DA EMPRESA GALEGA

En unos momentos como los actuales, en los que la viabilidad empresarial esta seriamente comprometida por factores económicos internos y externos, por una competencia extraordinariamente importante y por unos avances tecnológicos galopantes que amenazan con la obsolescencia de lo producido y de cómo se produce por nuestras empresas, resulta obligado que los poderes públicos faciliten al máximo a nuestro tejido empresarial la superación de las siguientes dificultades y la conquista, igualmente, de los siguientes retos:

1º. Superar las importantes restricciones de crédito para la financiación de operaciones a largo y a corto plazo, así como conseguir la recapitalización de las empresas.

2º. Conseguir la máxima productividad a través, fundamentalmente, de la innovación de procesos y productos.

3º. Alcanzar la máxima competitividad a través de la calidad y el diseño.

4º. Conquistar la máxima cuota de mercado, a través de la internalización de nuestras empresas.

Si estos son los cuatro pilares esenciales sobre los que se tiene que asentar nuestro tejido empresarial, la pregunta que cabe formularse a continuación, es cómo se consigue ese asentamiento.

No cabe duda de que a la empresa es a la que le corresponde ser la protagonista en la conquista de los mencionados cuatro grandes retos, pero también es cierto que con el panorama económico actual a nivel nacional e internacional, caracterizado por las importantes limitaciones en la financiación y por el enfriamiento en el consumo, la empresa necesita ayuda del sector público.

El sector público gallego, no está en condiciones de incrementar su gasto corriente, por lo que para llevar a cabo esa labor no está en condiciones de crear nuevos organismos, como el banco público gallego, preconizado por el BNG, por lo que tiene que valerse de los instrumentos que en la actualidad posee, eso sí, mejorando su gestión y su eficacia.

La Xunta de Galicia, para facilitar a nuestro tejido empresarial la conquista de su asentamiento definitivo en los mencionados cuatro pilares, que podemos sintetizarlos en: Más financiación, Más Innovación, Más Calidad, Más Proyección, está provista en la actualidad de los siguientes instrumentos:

1º. Instituto Galego de Promoción Económica (IGAPE), su finalidad no es otra que impulsar el desarrollo competitivo del sistema productivo gallego.

2º. Xesgalicia Sociedade Xestora de Entidades de Capital Risco, S.A. (XESGALICIA), siendo su finalidad la administración, representación y gestión de fondos de capital riesgo y de activos de sociedades de capital riesgo.

3º. Sodiga Galicia, Sociedade de Capital Risco (SODIGA), con la finalidad de participación temporal en el capital social de las empresas no financieras.

4º. Fundación para o fomento da Calidade Industrial e o desenvolvemento tecnolóxico, que busca promover la difusión y la aplicación de políticas en materia de calidad, tecnología e innovación.

5º. Fundación Galicia Europa, que pretende la promoción de todas las acciones que propicien un acercamiento entre Galicia y Europa.

6º. Fundación Galicia América, que pretende la promoción de todas las acciones que propicien un acercamiento entre Galicia y América.

7º. Instituto Galego de Cooperación Iberoamericana, que busca los intercambios culturales, científicos y técnicos entre Galicia e Iberoamérica.

Estos instrumentos que están bien concebidos en cuanto a sus objetivos, en la realidad funcionan autónomamente, sin prácticamente ninguna coordinación entre ellos y con políticas de actuación en muchas ocasiones coincidentes. Lo que se debe de hacer es poner en valor estos instrumentos, y esta puesta en valor pasa forzosamente por su refundación a través de una refundición.

La refundición de todos estos organismos daría lugar a la creación del Instituto para a Promoción e Defensa da Empresa Galega, que sería un ente de derecho público adscrito a la Consellería de Economía de la Xunta de Galicia que estaría concebido para las siguientes misiones:

1ª. Facilitar financiación para inversiones del sector empresarial gallego, ofreciendo préstamos a largo y corto plazo, complementando la actividad de bancos y cajas.

2ª. Promover instrumentos financieros para la capitalización de las empresas gallegas

3ª. Mantener y gestionar participaciones financieras y patrimoniales en proyectos estratégicos.

4ª. Facilitar las ayudas públicas necesarias para conseguir el equipamiento tecnológicamente más avanzado para el sector empresarial de Galicia.

5ª. Facilitar las ayudas públicas necesarias para el desarrollo de procesos y productos innovadores made in Galicia.

6ª. Promover las actuaciones necesarias para alcanzar la máxima internacionalización del sector productivo gallego.

lunes, 16 de febrero de 2009

EL SECTOR NAVAL GALLEGO UNA REFERENCIA EN EL MUNDO

En la actualidad el 45% de los pequeños y medianos astilleros existentes en España son gallegos, constituyen el sector privado del naval gallego, encontrándose principalmente en la Ría de Vigo.

Además, Galicia tiene un importante centro de construcción naval militar Navantia, en la Ría de Ferrol, con unas modernas instalaciones y un importante “Know-how” en diseño y construcción de buques.

Estos datos genéricos hacen que se identifique claramente el sector naval como un sector estratégico en la estructura industrial gallega. A lo largo del 2007, el número de ocupados en alta laboral en la construcción naval llegó a superar los 10.000 trabajadores, situándose en abril de 2008 en 10.416 trabajadores lo que supone un incremento del 5,4% con respeto al mismo periodo del año 2007 y un 20% con respecto a 2006. En su consecuencia el sector naval gallego, ocupa al 4,95% de la población trabajadora de nuestro sector industrial.

La actividad de la construcción y reparación naval en Galicia acredita una facturación superior a los 1.400 millones de euros anuales según la patronal del sector, creció en el primer trimestre del 2007 un 5% con respecto a 2006, datos que contrastan con la evolución clara negativa de años anteriores, representando el 2,51% de PIBpm gallego.

La competitividad del sector a nivel mundial es espectacular, con incrementos de las exportaciones en los últimos años superiores al 80% (13% en el Estado) y que permitieron dar un salto de gigante al conjunto del sector en la Europa comunitaria, tanto, que por cartera de pedidos Galicia ya figura por delante de países como Francia, Finlandia o Dinamarca, e incluso con más que la suma de los tres.

Galicia es ya una pieza de peso en el sector naval europeo y mundial, desarrollando más del 8% de la carga de trabajo a nivel europeo.

El futuro de la construcción y reparación naval es sumamente positivo y esperanzador, y esta afirmación la podemos avalar en los siguientes datos:

1º. 45.000 son los buques que atraviesan al año el corredor marítimo de Fisterra.

2º. Según Naciones Unidas entre el año 2006 y 2011 se prevé un crecimiento del tráfico marítimo de un 6%, teniendo a Europa como protagonista.

3º. Según Puertos del Estado el tráfico de mercancías en los puertos españoles, crecerá un 70% hasta el año 2020.

4º. El tráfico de mercancías en el Puerto de A Coruña se incrementará en un 30% con la entrada en funcionamiento del Puerto Exterior de Punta Langosteira.

5º. El tráfico de mercancías en los muelles de Ferrol se multiplicará por tres con el Puerto exterior de Cabo Prioriño.

6º. Se prevé un incremento sustancial en el número de buques metaneros que se aproximarán a las costas gallegas como consecuencia de la entrada en funcionamiento de REGANOSA.

Ante este panorama de presente y de futuro, cabe preguntarse ¿Qué está haciendo el Gobierno Gallego en su conjunto, que no la Consellería de Industria individualmente, y el Gobierno de España ante un sector industrial de pujanza y con futuro en unos tiempos de profunda crisis y recesión?

La respuesta es contundente, NADA, analicemos los acontecimientos:

1º. El astillero de Navantia en Perlio, el antiguo ASTANO, un astillero de 800.000 metros cuadrados, concebido para albergar a 6.000 trabajadores, y que llegó a lanzar al mar el mayor petrolero del mundo, cuenta con 360 operarios dedicados a una actividad auxiliar del astillero de Navantia en Ferrol, el antiguo BAZAN. Esta situación convierte al astillero de Perlio en la única factoría del Grupo Navantia que no tiene pedido propio. Situación que viene determinada fundamentalmente, entre otros, por dos factores, la existencia de un veto europeo para que Navantia Fene pueda desarrollar algún tipo de actividad civil, y por el modelo que Navantia tiene de reparto de la carga de trabajo entre sus astilleros. El Gobierno gallego en su conjunto no hizo, ni hará nada para que el Gobierno de España modifique una situación inadmisible en los tiempos en que estamos.

2º. El señor Rodríguez Zapatero efectuaba en el mes de febrero del año 2007 una gran promesa, que la Armada Española realizaría el encargo a Navantia Ferrol de construir la 6ª Fragata F-100. Dos años después nada se sabe de dicha promesa. El Gobierno gallego en su conjunto no hizo, ni hará, valer la palabra del Presidente del Gobierno de España.

3º. El Presidente de la Xunta de Galicia el pasado 4 de junio del 2007, en una reunión con el empresario García Costas, aseguró que Vigo dispondría a finales de ese mes de un Centro de Reparaciones Navales.

La idea del Centro de Reparaciones Navales de Vigo aparece en el seno de la Asociación de industriales Metalúrgicos de Galicia (Asime), contando con la adhesión de un grupo muy importante de empresas, si bien, el diseño inicial fue modificado como consecuencia de que no había superficie suficiente en la Ría, negociándose con la compañía de construción y reaparición Metalships.

Muy recientemente, en el Centro de Reparacións Navais de Vigo participaban 55 empresas de la ría de Vigo, suponiendo una inversión de 90 millones de euros, que incluye la compra del astillero Metalships en Ríos (Teis), del Grupo Rodman.

Pero la crisis y la falta de ayudas están condenando al olvido definitivo de este proyecto, de crear un centro para la reparación de embarcaciones de gran tamaño en la ría de Vigo.

El Gobierno gallego en su conjunto, no puede permanecer impasible ante la pérdida de estas oportunidades esenciales en la dinamización económica de Galicia. Un astillero de los mejores de Europa, situado en la ría de Ferrol no puede permanecer oxidándose mientras que en Ferrol y en Galicia la crisis y el desempleo está echando sus garras devastadoras. Lo mismo cabe decir de Vigo, mientras se desangran sus sectores productivos, no se puede dejar marchar una gran oportunidad que pondría en valor las instalaciones de la desaparecida conservera Núñez Rey y el astillero Metalships, siendo un generador importantísimo de riqueza y empleo para Vigo y Galicia.

Todos los partidos políticos y la sociedad civil de Galicia deben reaccionar frente a este atropello de las instituciones españolas y europeas contra Galicia. Nuestro sector naval no puede desaprovechar sus potencialidades por culpa de unos políticos que prohíben la construcción naval en la ría de Ferrol, sin ningún tipo de fundamento, y que prohíben las ayudas públicas para construir una infraestructura naval de interés estratégico.

Es el momento de exigir a nuestros dirigentes unidad de acción y contundencia, el período de la tibieza tiene que quedar atrás, y hay que anteponer los derechos y los intereses de los gallegos a cualquier otro interés estatal o internacional, que olvida que un País en pujanza pide paso al crecimiento y a la modernidad.

viernes, 13 de febrero de 2009

ZAPATOS A MEDIDA PARA ZAPATERO

El gobernador del Banco de España, Miguel Ángel Fernández Ordóñez, reclamó el pasado 11 de febrero una reforma «urgente» del mercado laboral español, advirtiendo que son precisamente sus múltiples deficiencias las que están motivando el «rotundo fracaso» en la reducción de las tasas de paro.

Para el gobernador del Banco de España la combinación de indemnización por despido y prestación de desempleo tiene efectos negativos en el mercado de trabajo, por desincentivar la contratación y evitar la movilidad de los trabajadores entre empresas.

El señor Fernández Ordóñez es un socialista convencido y disciplinado, por lo que sus anteriores manifestaciones chocan con su esencia personal e intelectual. No puede ser, que un dirigente de esta talla, esté impregnado de un teórico y eventual pragmatismo que le haga abdicar de lo que realmente piensa y siente. Efectivamente, las políticas se deben ir modelando a medida que determinadas circunstancias lo exigen, pero no hay que olvidar que las políticas son las que deben configurar las circunstancias y no al revés.

Sinceramente, pienso que el señor Fernández Ordóñez lanzó estas manifestaciones para hacerle un zapato a la medida a Zapatero, para realzar ante la sociedad Española que tenemos un Presidente del Gobierno con criterio y coraje, que en aras de tutelar los intereses de los trabajadores es capaz de contravenir los dictados del Banco de España y de otros, casi todos, organismos internacionales.

El Partido Socialista y más concretamente don José Luis Rodríguez Zapatero no está actuando lealmente con España, están tratando de narcotizar a los españoles con una estrategia de mero marketing, con unas tácticas efectistas que tratan de convencer que la auténtica sensibilidad a los problemas reales de la gente está residenciada en el Partido Socialista.

Pero la Sociedad Civil debe de reaccionar, y preguntarse con seriedad, si realmente los que son sensibles a los problemas los resuelven, o por el contrario se encuentran desbordados por ellos, y lo que hacen es magnificarlos, con debates estériles y dándoles una proyección internacional, posponiendo su resolución a un futuro más apropiado y benéfico, eso sí, con la austeridad, el sufrimiento y la complicidad de todos.

No necesitamos debates entre si son galgos o son podencos, lo que España necesita es un auténtico punto de inflexión, que ineludiblemente tiene que estar caracterizado por una enorme austeridad pública, y un auténtico compromiso político de alcanzar determinados objetivos.

El Gobierno de España debe poner fin al mercadeo actualmente existente sobre la financiación autonómica, y debe exigir que cada Comunidad Autónoma marque sus objetivos a alcanzar en el ámbito educativo, sanitario, asistencial y productivo, y la evolución en el cumplimiento de los mismos determinaría las correspondientes transferencias financieras. Debemos abandonar una financiación por módulos para pasar a una financiación por objetivos, en los que se valoren no solo el desarrollo de determinadas actuaciones, sino la calidad y el impacto de las mismas.

El Gobierno de España conjuntamente con las Comunidades Autónomas debe de articular un Plan de lucha contra la crisis que sea único en todo el Territorio, en el que las actuaciones de todas las administraciones públicas estén perfectamente coordinadas.

El Gobierno de España debe empezar a trabajar poniendo en marcha un modelo de País moderno y competitivo, en el que haya prioridades estratégicas y que todos los esfuerzos se centren en la consecución de las mismas.

El Señor Zapatero y consecuentemente su Gobierno, están eludiendo los auténticos retos de España, están simplemente instalados en la política del corto plazo, en el regate corto, en tratar de salir del paso con el mínimo coste electoral y destruyendo a sus adversarios políticos.

El señor Zapatero no tiene un modelo de País, y su Gobierno está disparando a todo lo que se mueve, pero no todo lo que se mueve es caza.

¿Dónde está el fraude en la factura de la luz?

La organización de consumidores Facua ha pedido a la Secretaría General de Energía, que depende del Ministerio de Industria, y a la Comisión Nacional de la Energía (CNE) una investigación por cobros irregulares "graves" desde el inicio de la facturación mensual por las compañías eléctricas.

FACUA mantiene que una parte de las facturas emitidas no reflejaban consumos reales, sino estimados, ya que las compañías eléctricas han mantenido la lectura bimestral de los contadores para no aumentar sus costes, pese a que la nueva regulación contempla que emitan los recibos mensualmente. En esa situación, las eléctricas habrían facturado consumo de diciembre al precio vigente, hasta un 5,6% más caro.

El Consejo de Administración de la Comisión Nacional de la Energía (
CNE) decidió abrir un expediente de investigación a las compañías eléctricas, por posibles irregularidades en la facturación de los meses de diciembre y enero, es decir, desde que comenzó la facturación mensual del recibo de la luz.

Como ya he indicado anteriormente, el nuevo sistema establece que la facturación se realice mes a mes, no cada dos meses, como se venía haciendo. Sin embargo, la revisión que hacen las compañías se sigue efectuando bimestralmente. Para cobrar el primer mes, las compañías hacen una estimación a la baja del consumo de cada cliente, y compensan con el segundo mes, en el que se cobra lo correspondiente al mes vigente y se suma lo que no se cobró el anterior.

De este modo, en el segundo mes, a menudo, el cliente supera los 500 kilovatios por hora, consumo a partir del cual el usuario ha de pagar una penalización por su elevado gasto de energía.

Efectivamente aquí está el truco, o mejor dicho el fraude. Debemos de dejar claro que en la revisión de las tarifas eléctricas del año 2008 se establece la reducción del límite de consumo por encima del cual se penalizan los excesos, de 1.100 kWh al bimestre a 500 kWh al mes, actualizando la penalización al 25% del término de energía básico de la tarifa 2.0.1.

Por tanto el problema no está en que las compañías eléctricas estén cobrando los precios del 2009 a consumos realizados en el año 2008, las empresas eléctricas están aplicando correctamente la tarifa vigente que corresponde a cada consumo. Lo que se está aplicando indebidamente es la penalización del 25%, porque el consumo no se ha producido en el mes de facturación, por tanto no es posible interpretar que se ha producido un exceso en el límite de consumo.

Los consumidores deben verificar si en la facturación del mes de enero hay un consumo superior a los 500 KWh., en el caso que los consumos habituales sean sustancialmente inferiores a ese límite, no hay duda, deben reclamar la devolución de la penalización, porque el fraude se ha producido.

miércoles, 11 de febrero de 2009

LA AUTOMOCIÓN, SIEMPRE UNA OPORTUNIDAD PARA GALICIA

Lo primero que debemos de conocer con precisión son las magnitudes reales de la automoción en Galicia:

Por lo que respecta al empleo, cabe destacar que los puestos de trabajo directos que genera el sector son 25.000, lo que representa el 2,09% del total de población ocupada en Galicia, y el 11,89% de la población ocupada en la rama industria. El empleo inducido por este sector asciende a 12.500 puestos de trabajo. Por lo que la primera conclusión que podemos obtener, es que el empleo que se genera en el sector de la automoción en Galicia representa el 3,14% del total de la población ocupada en Galicia.

La facturación anual de las empresas que integran el sector alcanza los 9.300 millones de euros, representando el 16,65% de nuestro PIB.

El total de exportaciones de Galicia en el año 2007 ascendieron a 16.669,17 millones de euros, correspondiendo a la automoción gallega la cantidad de 5.649,22 millones de euros, representando el 33,89% del conjunto de nuestras exportaciones.

La automoción, no hay duda, tiene una gran importancia en nuestra economía, si bien algo menor de lo que nuestros políticos presentan. Pero conocidos los datos la pregunta que nos debemos formular es la siguiente: ¿Es lógico que todos estos datos económicos y sociales dependan de una sola empresa?

Hemos tenido la fortuna y el acierto de consolidar un gran sector económico en Galicia, y caben destacar medidas, yo me atrevería a decir pioneras en España, como la constitución en el año 1997 del Clúster de Empresas de Automoción de Galicia (CEAGA), así como la creación en el año 2002 del Centro Tecnológico de Automoción de Galicia con el objetivo de dar soporte a las actividades de I+D+i de las empresas. Pero nuestro éxito no ha sido completo, porque este sector lo hemos hecho dependiente, lo hemos vinculado en exceso a la marcha de la factoría de PSA Peugeot Citroën en Vigo.

El sector de la automoción, sumido en la actualidad en una profunda crisis, demanda medidas serias y rigurosas, que sin duda, deberán venir del ámbito internacional, estatal, pero igualmente deberán proceder del ámbito gallego. No podemos dejar la solución del sector en manos de otros, debemos de implicarnos decididamente sin temores ni complejos. Debemos aprovechar esta situación para tratar que el sector de la automoción gallego sea menos dependiente, consiguiendo una mayor autonomía y diversificación.

Las ayudas públicas son importantes para abordar un proceso de crisis, pero tan importante como la actividad de fomento de la Administración pública está la actividad de regulación y ordenación, y en este orden de ideas, creo que la Xunta de Galicia, sin ningún tipo de pudor ni titubeo, debe plantear al sector, la creación de una Corporación Gallega de la Automoción, en la que ella misma esté presente.

Esta Corporación debe plantearse como objetivo primario el trabajar tanto en el ámbito de los vehículos civiles convencionales como de los especiales, así como en el ámbito de los militares, no olvidemos que en Galicia hay una gran empresa con una gran experiencia en vehículos militares y especiales, la compostelana Urovesa. Con la experiencia acumulada y la formación de nuestros trabajadores, no es descabellado ni utópico contemplar el made in Galicia.

Pero esta posible y necesaria, a mi modo de ver, Corporación Gallega, debe dedicar sus esfuerzos a dar respuesta a los grandes retos que el sector de la automoción hoy en día todavía tiene pendientes de conquistar:

1. Medio Ambiente: Normativa europea clave en los próximos años, cumplimiento protocolo KIOTO, reducciones CO2, reciclado vehículos Fuera de Uso.

2. Nuevas Demanda Sociales: Nuevos conceptos de confort, ergonomía, conectividad, integración de grupos sociales (ancianos, discapacitados, niños,...), seguridad peatón.

3. Concienciación social: La seguridad ha pasado a ser un requisito esencial para el usuario del vehículo y para la sociedad por el alto coste económico y en vidas humanas.

4. Transporte sostenible: El uso adecuado de los recursos y la mejora del tráfico urbano, interurbano, y de mercancías es un tema prioritario en todas las políticas

Si fuéramos capaces de lograrlo, las magnitudes socioeconómicas de la automoción en Galicia, alcanzarían nuevas dimensiones, nuestra dependencia pasaría a la historia, y sentaríamos las bases para construir una nueva Galicia industrial.